เทคนิควิธีการที่ 1

• ห้ามรถยกโฟล์คลิฟท์เข้าพื้นที่ หรือ ปฏิเสธการใช้โฟล์คลิฟท์
• ออกแบบทางเดิน หรือ ห้ามพนักงานเข้าไปในพื้นที่การทำงาน

เทคนิควิธีการที่ 2 

• ใช้จักรกลขนถ่ายอื่นที่เหมาะสมกับลักษณะงานมากกว่า แทนการใช้รถโฟล์คลิฟท์
• กระบวนการทำงานที่เปลี่ยนไป อาจเกิดอันตรายที่แตกต่างไป

เทคนิควิธีการที่ 3

• ศึกษาและปรับเปลี่ยนทางเดินภายในหน่วยงาน
• ต้องควบคุมไม่ให้รถยกโฟล์คลิฟท์เข้าไปในพื้นที่ทำงานของคนบนพื้นที่ทางเท้า
• ปิดกั้น แบ่งแยกการทำงานระหว่างคนกับรถยกโฟล์คลิฟท์
• สำหรับงานครั้งคราว ต้องปิดกั้นพื้นที่ชั่วคราว
• บริหารจัดการเส้นทางการทำงานรถยกโฟล์คลิฟท์ให้เป็นระบบ
• ใช้รั้วแข็งปิดกั้นระหว่างพื้นที่ทำงานของรถโฟล์คลิฟท์กับทางเท้า

• ออกแบบพื้นที่ของหน่วยงานให้แยกออกจากกัน
• ออกแบบและแสดงพื้นที่ทำงานของรถยกโฟล์คลิฟท์

เทคนิควิธีการที่ 4 

• ทาสีทางข้ามด้วยสีโทนสว่าง
• รถยกโฟล์คลิฟท์ต้องถูกรักษาสภาพตามข้อกำหนด
• ตัวรถยกโฟล์คลิฟท์ต้องเป็นโทนสว่างมีสัญญาณไฟกระพริ๊บและเสียงเตือน
• ติดตั้งอุปกรณ์ส่วนควบคุมเป็นกระจก
• จัดทำทางเดิน ติดตั้งรั้วแข็ง ประตูแผงป้องกันอันตราย ป้ายเตือนและอุปกรณ์ทาด้วยสีสว่าง
• พ่นแถบคาดเฉียงสลับสี เป็นสีที่แตกต่างกับตัวรถ เมื่อเข้าไปทำงานกับพื้นที่ที่สีคล้ายกันจะทำให้สังเกตุได้ง่ายไม่กลมกลืนกับสภาพแวดล้อม
• ติดตั้งกระจกโค้ง หรือรั้วกั้นป้องกันอันครายที่มุมอับ

เทคนิควิธีการที่ 5

• ให้พนักงานขับรถยกโฟล์คลิฟท์ตรวจสอบสภาพก่อนใช้งาน
• ช่วงเช้าและเย็น หากแสงแดดส่องให้ปรับทิศทางการปฏิบัติงาน
• พนักงานขับรถยกโฟล์คลิฟท์ต้องผ่านการฝึกอบรม
• ให้ทำประเมินความเสี่ยงและการควบคุม

• การปฏิบัติงานต้องทำร่วมกันในพื้นที่เดียวกัน
• จัดทำเอกสารสนับสนุนการปฏิบัติงาน
• กำหนดให้ตรวจติดตามทางด้านความปลอดภัย
• กำหนดให้มีคณะกรรมการทำงานเพื่อศึกษาและพัฒนา
• ตรวจรักษาสภาพ ซ่อมบำรุงตามระยะเวลา
• กำหนดจุดจอดที่มองเห็นได้ชัดเจน
• ห้ามผู้ไม่เกี่ยวข้องเข้าพื้นที่การทำงานของรถโฟล์คลิฟท์